铸就中斯“友谊之路” 揭开世代友好新篇章

发布时间:2020-02-26 发布者:兰卡之声网

戈塔巴雅总统、拉贾帕克萨总理、中国驻斯大使程学源和使馆商务参赞杨作源等为通车揭碑。


2月23日,斯里兰卡总统戈塔巴雅和总理拉贾帕克萨宣布,中方贷款建设的斯里兰卡南部高速延长线(南高)第一标段举行竣工通车仪式,标志着历经10多年建设的南部高速全线贯通,将为推动斯里兰卡西部、南部沿海及临近地区经济发展发挥重要作用。这条被誉为中斯“友谊之路”的开通将揭开中斯真诚互助、世代友好历史的新的篇章。


帕拉图瓦,这个斯里兰卡偏远的小村庄让人留下了记忆。当地时间23日下午,当地人期待已久的南高延长线通车仪式在这里隆重举行。在成千上万现场群众的瞩目与欢呼声中,戈塔巴雅总统、拉贾帕克萨总理,中国驻斯大使程学源和商务参赞杨作源出席了仪式,共同为项目通车揭幕、剪彩,然后乘车在这条倾注了无数中斯建设者汗水的高速路上畅游体验。


中航国际工程公司董事长刘洪光、中国进出口银行驻斯里兰卡工作组组长马翔、中航国际工程公司斯里兰卡分公司总经理赵海龙、副总经理兼南部高速延长线第一标段项目执行经理韦平等也出席仪式。当天的活动还吸引了众多当地主流媒体记者。


戈塔巴雅总统、拉贾帕克萨总理、中国驻斯大使程学源和使馆商务参赞杨作源等为通车剪彩。



南部高速延长线由中国进出口银行提供贷款,是中斯共建”一带一路”重点项目,也是迄今中方最大的贷款项目。斯总统府新闻官在同记者交流时也表示,所以把全线贯通仪式放在第一标段有着特殊的意义,这里不仅是延长线的起始点,而且预示着斯中合作在新历史时期的崭新开端,斯中真诚互助、世代友好将以此为起点,就像沿着新修的高速路那样走向快车道,谱写友好合作新的篇章。


拉贾帕克萨在通车公众集会上发表讲话说,今天,第一标段举行的通车仪式,是斯里兰卡新政府新发展规划的新开端,被前政府放弃的大型开发项目将再次启动,包括以科伦坡港和班达拉奈国际机场为核心打造一个国际贸易和金融中心,建设以汉班托塔港和马塔拉国际机场为重点的国际技术和服务中心。另外,政府还将建立包括亭可马里港和坎克山杜赖港在内的9条经济走廊。他说,这些发展规划已经写到了戈塔巴雅总统的政策宣言之中。


拉贾帕克总理没有忘记中斯合作对斯里兰卡建设发展的重要作用。他在仪式之后接受中国媒体采访时特别强调,中国是斯里兰卡的真诚朋友,为斯里兰卡国家发展提供了巨大支持。两国在“一带一路”框架下有很多合作,除了高速公路,还有港口、机场、科伦坡港口城等。斯方期待搭乘中国快速发展的便车,在更多项目上得到中方的帮助。


拉贾帕克萨总理在通车公众集会上发表讲话。


南高项目全程96公里,共分4个标段,由中国进出口银行提供优惠贷款。去年8月,中国港湾公司承建的第四标段项目宣告通过竣工验收,为全线通车开了个好头。


去年11月初,高架桥占三分之一以上、难度最大的第一标段被中航国际啃了下来,以提前近半年通过竣工验收,为整体通车提供了重要保障。今天,最后标段顺利竣工通车,为全线通车画上了圆满句号。


南部高速从首都科伦坡国际机场至汉班托塔港全长约220公里,南高延长线从马塔拉到汉班托塔港段贯通之后,将使全线通车时间从过去的约5小时缩短了一个多小时,为沿线地区民众通行提供了巨大便利。


作为中国和斯里兰卡共建21世纪海上丝绸之路的代表工程之一,它的建成使斯里兰卡首都科伦坡、著名旅游城市高勒以及汉班托塔、马特拉等4个主要大城市实现高速公路连接,并一举实现科伦坡港、汉班托塔港、汉班托塔机场和科伦坡国际机场的互联互通。


中航国际公司董事长刘洪光接受记者采访介绍一标段及延长线情况。


中航国际公司董事长刘洪光在现场对记者说,斯里兰卡南部高速项目第一标段从投标准备、签约到竣工历时八年,是当年航空工业在海外单体合同额最大的项目,获得了中国驻斯里兰卡使馆的关怀与帮助,并由中国进出口银行提供优惠出口买方信贷支持。在国家“一带一路”倡议下,该项目作为工程公司首个使用中国政府“两优”资金支持的公路项目,充分发挥中国基础建设技术优势,助力斯里兰卡国家社会经济健康、可持续发展。


工程公司承建标段总长30公里,包括高架桥、互通立交、涵洞、通道及天桥等;其中前13公里位于尼尔瓦拉洪泛区,存在大量深厚软土,最深处可达30米,软基处理长度超过7公里,13公里至17公里横穿Dandeniya森林保护区,工程中涉及大量软基处理及高填深挖,施工难度高、工程量巨大,是四个标段中里程最长、施工难度最大的一个标段。在项目全体员工同心协力、艰苦奋战下,克服了项目所在区域的“双雨季”天气、特大洪灾、工程量增加、业主征地进度滞后等不利因素,最终顺利实现项目提前移交,提前运营。


戈塔巴雅总统乘车畅游新高速路。


南部高速延长线是斯里兰卡国家重要的发展项目之一,是连接西部及南部沿海,特别是汉班托塔地区的重要交通主干道,对打破区域交通瓶颈及带动沿线地区人流、物流具有巨大作用,将为未来南部汉班托塔等地区经济发展腾飞奠定了坚实基础。


此间资深经济分析人士指出,南高延长线是斯里兰卡国家经济发展总体规划的“点睛之作”。


早在10多年前,拉贾帕克萨政府就开始了“要想富先修路”的中国式发展理念,提出了国家发展总体规划——“马欣达愿景”,包括推出了南高发展项目,为形成“一轴两翼”总体发展格局解决交通瓶颈。


近千当地民众在现场庆祝新高速路通车。


“一轴两翼”总体规划中的一轴,即南部高速沿线的西部、南部沿海及邻近地区经济走廊。两翼,即以经济最为发达的科伦坡为中心的首都地区经济圈,以及南部以汉班托塔港为核心的港园经济圈。当局希望通过“一轴两翼”发展格局盘活整个西部和南部地区经济,使之成为全国经济发展的强大引擎。


令人遗憾的是,2015年政府更迭,这项雄心勃勃的发展规划被延缓。去年11月,戈塔巴雅成功问鼎总统宝座,前总统拉贾帕克萨高调回归,出任政府总理并提出了一系列重大经济发展计划,给再续“马欣达愿景”带来无限遐想,并为中斯共建“一带一路”及打造两国命运共同体展示巨大潜力和广阔前景。

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